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怎樣訂房最省？「 三仙台星辰民宿 (Sanxiantai Xingchen B&B) 」最便宜能訂到的方式！
小妹每一兩個月就會安排一次旅行
無論戰利品是國內或是國外
我的訂房首選就是HOTELS.COM
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主要原因是這邊訂房很簡單好用又不怕訂貴～！(原因後面會說明！)
最近又要規劃下一次的旅行了
大致的行程確定後就要快點訂房
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▲ 三仙台星辰民宿 (Sanxiantai Xingchen B&B) 實景圖
之所以訂房首選是HOTELS.COM原因有二：
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這個算是hotels的常駐活動！累積10晚 即可獲得免費住宿1晚！(無使用優惠碼即可累積)
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三仙台星辰民宿 (Sanxiantai Xingchen B&B)
關於三仙台星辰民宿
服務設施摘要
網路服務
所有房型皆附免費Wi-Fi
服務與便利設施
吸菸區
接待設施
可帶寵物
可使用語言
中文
預訂與入住須知【必讀】
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
最早可辦理入住的時間: 03:00 PM
最遲可辦理入住的時間: 10:00 PM
最早可辦理退房的時間: 08:00 AM
最遲可辦理退房的時間: 11:00 AM
A deposit via bank wire or Paypal within 48 hours may be required to secure your reservation. The property may contact you with instructions after booking. Please inform Sanxiantai Xingchen B&B in advance of your expected arrival time. You can use the Special Requests box when booking, or contact the property directly with the contact details provided in your confirmation. License number: 669, 6??????
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有關訂房流程不會的可以看下面的訂房攻略：
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林奕含事件近日造成社會轟動，國會觀察基金會董事長姚立明今（15）日在「新台灣加油」節目中提到，《房思琪的初戀樂園》一書所傳達的悲痛心情，相信看過的人都可以深深體會，連幫疑似涉入此案的補教名師陳星寫狀子的律師，都不敢透露名字，深怕沾染其中汙穢，這就是社會的力量。
姚立明表示，如果還有第二、第三個因誘騙而成姦的房思琪，若可以的話，希望她們能站出來，因為這次事件後，未來舉發一定會受到保障。
姚立明指出，刑法第239條通姦罪根本不適用在林奕含事件，通姦本身是雙方互相才是通姦，而刑法第245條的條款讓陳星老婆對此事選擇原諒時，則老婆無法提告老公通姦罪，會受通姦罪的只有與陳星通姦的林奕含，但林奕含事件本身就不適用通姦罪，從許多線索都能證明林奕含根本不是一廂情願，否則林奕含怎麼會找某知名基金會求救？林奕含是被害人，如果因配偶原諒而不提告，便只有被害人受罪，這根本就是一個法律上須被正視的問題。
林奕含已身先士卒，她開了第一槍，她反抗誘姦的暴政，法律應正視的不是類似事件在發生後，須要判多重的刑，而是現今仍在發生的師生關係，該如何去幫助她們。
姚立明說，現在社會法律可能還尚未達到保護的作用，法律顯然還沒有給這群受害者一個安全感，讓她們能大膽說出來，所以房思琪用這種悲痛的方式，向全社會的人來呈現。
法律小知識
刑法第239條有配偶而與人通姦者，處一年以下有期徒刑。其相姦者亦同。
刑法第245條第238條、第239條之罪及第240條第2項之罪，須告訴乃論。
第239條之罪配偶縱容或宥恕者，不得告訴。
※【 NOWnews 今日新聞 】 提醒您：
自殺不能解決問題，勇敢求救並非弱者，生命一定可以找到出路。透過守門123步驟-1
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※安心專線：0800-788-995(0800-請幫幫-救救我)
※張老師專線：1980
※生命線專線：1995
■ NOWnews提醒您：任何人在依法被判決有罪確定前，均應推定為無罪。
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對於遊覽車翻覆事故，社會民主黨今（14）日表示震驚，並為此事哀悼，強烈要求政府正視客運業中普遍的駕駛過勞問題，並從制度面檢討《汽車運輸管理規則》通融運輸業違反《勞動基準法》的問題，杜絕悲劇再次發生。
社民黨指出，雖然《勞動基準法》規定勞工每日工作不得超過8小時，但在2010年所修改的《汽車運輸管理規則》19之2條中，大客車駕駛的工時卻被允許放寬到「每日最多駕車時間不得超過10小時」，這還不包括駕駛於上路前的事前準備時間、旅程中雖未行駛但隨時待命等候旅客上車之時間等。
社民黨進一步表示，如此一整天下來，大客車駕駛的工時可能動輒超過12個小時，到了晚上體力與反應力都已大幅耗損，卻還要載客返家，社民黨質疑「以這種司機的過勞狀況，長久以往，如何可能不出事？」。
社民黨直言，這次的國道事故不是個案，而是冰山的一角，多年來已有多起因公車或客運司機疲勞駕駛而造成的交通事故，例如去年台中市捷順客運公車司機鄭志明在駕駛座上腦中風而死，爆出他生前幾年的每日工時都高達14、15小時。
社民黨呼籲，政府應盡快檢討現行汽車客運業的工時與排班相關法規，保護駕駛、乘客以及用路人的生命財產權。以日本為例，日本規定於夜間行使的巴士需要有2名司機輪流行駛，甚至還會在車上設置司機休息室；但即便如此，日本還是在去年發生14死27傷的輕井澤觀光巴士翻覆事故。
社民黨最後表示，台灣在這方面的法規付之闕如，更應該徹底檢討法規，加強對巴士、國道客運等汽車運輸業的管理與監督，改善汽車運輸業人力缺乏、司機過勞的問題。
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